NAVI Titanium Ducatin titaanipulttisarjat korvaavat ruoste{0}}ruosteherkän OEM-teräksen luokan 5 Ti-6Al-4V - 45% kevyemmällä, ruostettomalla-ja valssatulla-kierteellä tärinää varten. Desmo-moottori ja kuivakytkin tuottavat turvallisuuden ja Torxx3-pään} asemat sopivat koneellesi. Rakennettu omilla ISO 9001:2015 -sertifioiduilla linjoilla vuodesta 2008 lähtien ja konfiguroitu Ducatin OEM-asemille Panigale-, Streetfighter-, Monster-, Multistrada- ja klassisissa desmoquattro-malleissa, joissa on -lämpötehtaan sertifikaatit, kierremittaraportit ja sijainti-}-asennuspakkauksessa. Satulan kiinnikkeet, haarukan kiinnikkeet, ohjaus ja jousituksen vivusto pysyvät OEM-valmistajina - kerromme sen sinulle selvästi. Lähetä mallisi, vuosimallisi ja versiosi, niin saat tarkastetun tarjouksen 24 tunnin sisällä.
NAVI Titanium -ratkaisut
Vuodesta 2008 peräisin olevalla kokemuksella NAVI Titanium on kehittänyt integroituja ominaisuuksia materiaalinkäsittelyyn, tarkkuusviimeistelyyn ja räätälöityyn työkappaleen tuotantoon. Moottoripyörien ja sähköisten{2}}maastoajoneuvojen työkappaleista saatujen kokemusten pohjalta yritys tarjoaa CNC-koneistettuja kiinnitysratkaisuja useissa Ti-laaduissa mukautetuilla pään kokoonpanoilla, kierteiden geometrioilla ja asennusmitoilla. Prototyypin arvioinnista erätuotantoon materiaalien jäljitettävyys, mittatarkastus ja tekninen dokumentaatio auttavat vastaamaan hankintavaatimuksiin.
NAVI Titanium soveltaa tarkkaa-viimeistelyasiantuntemusta sähköisten maastomoottoripyörien kevyisiin-kiinnitystyökappaleisiin kiinnittäen huomiota seosten valintaan, koneistustarkkuuteen, pään kokoonpanoon, kuorman jakautumiseen ja kokoonpanon yhteensopivuuteen. Ti-6Al-4V:tä pidetään yleisesti silloin, kun korkea ominaislujuus ja korroosionkestävyys ovat tärkeitä.
Quick Fit Check
Ducatin omistajat ovat yleensä tarkkoja siitä, mitä he haluavat, ja yhtä tarkkoja siitä, mihin he eivät koske. Tässä on tarkalleen missä titaanilaitteisto on järkevää Ducatissa ja missä sinun tulee säilyttää tehdaskiinnike.
✅ Ihanteellinen, jos tarvitset:
1. Laitteet, jotka kestävät rannikkoilmaa, talvisuolaa ja ulkovarastointia
Ducatin päällirakenteet ja kotelon kiinnittimet ovat yleensä musta{0}}oksidi- tai sinkki-pinnoitettua terästä, ja ne alkavat kukoistaa ruosteella yhden märän kauden jälkeen - näkyvimmin vatsakaukalossa, jäähdyttimen suojuksissa ja kääntövarsien levyissä. Titaani muodostaa itsestään-korjautuvan passiivisen oksidikerroksen, joten kotelossa ei ole pinnoitetta, mikä ei tartu, eikä koteloon tarttuvaa ruostetta eikä pistorasian päätä irrotettu seuraavassa huollossa.
2. Painonpudotus paikoissa, joissa sillä on eniten merkitystä
Luokan 5 titaanin pitoisuus on 4,43 g/cm³ ja terästä noin 7,85 g/cm³, joten vaihtolaitteisto on tilavuudeltaan noin 43–45 % kevyempi. Ducatissa korkeimmat-arvopaikat ovat korkealla ja keskeisellä paikalla: desmodromiset venttiilisuojukset, moottorin suojukset, korisarjat ja apurungon{7}}alueliittimet. Ducati itse käsittelee titaania tehdas-laatuisena materiaalina - Multistrada V4 RS toimitetaan titaanisella taka-apurungolla tehtaalla -, mikä on selkein mahdollinen lausunto materiaalin kuulumisesta tälle alustalle.
3. Turvajohdotusta vaativa radan ja kilpailun valmistelu
Useimmat radan-päivän ja kilpailun tekniset määräykset edellyttävät turvavaijeria jarrusatulassa, levyssä, banjossa, tyhjennystulpassa ja öljyntäyttöaukon kiinnikkeissä. Koneistamme päitä, joissa on esiporatut lankareiät 0,8 / 1,0 / 1,2 mm:n rei'illä ja kevennämme päitä sovelluksen sallimissa rajoissa, joten pultti saapuu valmiina lankattavaksi sen sijaan, että se tarvitsee penkkiporan ja rukouksen.
4. Kuiva kytkin ja korkea{1}}värähtelyasennot
Kuiva{0}}kytkin Ducatis - Panigale V4 RS, Multistrada V4 RS ja klassikot, kuten 916, 996, 998 ja Monster S4R -, välittävät enemmän tärinää ja säteilevää lämpöä kansiinsa kuin märkä-kytkinkoneet. Näissä asennoissa olevat kansikiinnikkeet hyötyvät eniten titaanin väsymiskäyttäytymisestä ja korroosionkestävyydestä{11}}.
5. Desmodromic venttiilikopan huoltotyöt
Desmo-venttiilejä huolletaan paljon useammin kuin tavallista moottoria, mikä tarkoittaa, että kannen kiinnikkeet tulevat ulos ja menevät takaisin sisään toistuvasti. Titaani, joka on käsitelty asianmukaisella-juostumista estävällä käsittelyllä, säilyttää kierteen muotonsa ja istukan geometrian kymmenien huoltojaksojen ajan, jolloin pinnoitettu teräs pyrkii syöpymään varressa ja pyöristymään päässä.
6. Yksityiskohta-lehdistää maantiepyöriä ja esityksiä
Raaka titaani, PVD musta, kulta, sininen ja sateenkaari pitävät ulkonäkönsä paljon paremmin kuin eloksoitu alumiini, joka haalistuu UV- ja työpajapuhdistusaineiden vaikutuksesta. Viimeistelyn sovittaminen runkoon tai uudelleenasetuksiin on yksinkertaista.
7. Jakelijat, jotka tarvitsevat toistettavan tuotelinjan
Tasaiset lämpöerät, toistettava kierremittaus ja eräkohtainen dokumentaatio tekevät Ducati-titaanisarjoista käyttökelpoisia varastoituina SKU-tuoteperheinä sen sijaan, että ne sisältävät kertaluonteisia, --mallin-osien luetteloita.
Osto-opas
Laadunvalvonta (QC)
NAVI Titanium ylläpitää materiaalidokumentaatiota Ti-6Al-4V metalliseostyökappaleista, jotka toimitetaan sähköisiin maastomoottoripyöriin. Dokumentaatio tallentaa keskeiset kemialliset ja mekaaniset ominaisuudet, mikä auttaa hankintaryhmiä varmistamaan seoslaadun, vetolujuuden, myötörajan, venymän ja materiaalin jäljitettävyyden ennen hankintaa.
Valmistusprosessi.
Metalliseostangon valinta:YZ250 titaanipulttisarja valitaan vaadittujen mekaanisten ominaisuuksien, puhtauden ja tuotantotason mukaan.
CNC-sorvaus:Tarkkuus-CNC-laitteet poistavat ylimääräisen materiaalin ja muodostavat perusvarren, pään ja liitosominaisuudet.
Pään työstö:Pultin pää koneistetaan määritetyn käyttötavan mukaan, kuten kuusiokanta-, Torx-, laippa- tai kartiomainen{0}}kantakokoonpano.
Langan katkaisu:Tarkkuusleikkauslaitteisto tuottaa vaaditun nousun, halkaisijan ja tartuntaprofiilin samalla kun hallitset viimeistelyn tasaisuutta.
Purseenpoisto ja puhdistus:Koneistetut työkappaleet läpikäyvät reunakäsittelyn ja perusteellisen puhdistuksen lastujen, purseiden ja työstöjäämien poistamiseksi.
Merkintä ja pakkaus:Tunnistus tehdään tilauserittelyjen mukaisesti, minkä jälkeen suojapakkaus estää kosketusvauriot varastoinnin ja kuljetuksen aikana.
Mitä pakkauksessa on
Jokainen sarja on konfiguroitu Ducatin OEM-osien paikkoja, ei yleisiä kokoja varten, ja on saatavana raakatitaanina, PVD-mustana, kultaisena, sinisenä tai sateenkaariviimeistelynä.
| Sarjan variantti | Tyypillinen sisältö | Paras |
| Desmodromic venttiilinsuojussarja | M5 / M6 matalan-profiilin kantaruuvit (molemmat sylinterit), joissa tiivistealuslevy | Venttiilin välys ja hihnan/ketjun huoltolaitteisto V4- ja L-kaksoisdesmo-moottoreissa |
| Kuivakytkimen suojussarja | M5/M6-poratut{2}}kantaruuvit kytkimen kanteen ja jousitolppaan | Panigale V4 RS, Multistrada V4 RS, 916–998, Monster S4R, Hypermotard |
| Märkäkytkin ja moottorin kansisarja | M6-kantaruuvit kytkimelle, sytytykselle, vesipumpulle ja kotelon kansille | Monster, Multistrada, Supersport, Scrambler, Panigale V2 |
| Päällirakentaminen ja pinnoitussarja | Torx- ja kuusioruuvit, matalaprofiiliset{0}}laippapäät paneelien ja lämpöpatterien puhdistamiseen | Säiliön kannet, suojapaneelit, vatsakaukalo, perä, istuinyksikkö, lokasuoja |
| Jarru- ja kytkinsäiliösarja | M4 / M5 säiliön kansiruuvit | Brembo ja Ducati Performance säiliön korkit |
| Banjo Bolt & Bleed Nipple Kit | Etu- ja takabanjopultit sekä ilmausnipat sopivaan OEM-istuimen muotoon | Radan valmistelu, letkujen vaihto, nestehuolto |
| Jarrulevyn kiinnityssarja | M8 kartio-pään levypultit, edessä ja takana, turva-vaijerivaihtoehto | Levyn vaihto kaksi{0}}osaisille ja kelluville levyille |
| Hammaspyörän kannatinmutterisarja | 12-pisteen itselukkiutuvat kannatinmutterit | Takapyörän ja rattaiden huolto |
| Alusta ja apurunkosarja | M6 / M8 laippa- ja kantapään kiinnikkeet | Kääntövarsilevy, apurunko, perä, takasuojukset, jalkatappiripustimet |
| Rata-/kilpasarja | Turva-porattu suojalevy, jarrusatula-vieressä, banjo, öljyn täyttö- ja tyhjennyspaikat sallituissa | Rata{0}}päivän ja kilpailun valmistelu |
| Muokattu ja yksityinen{0}}tarrasarja | Rakennettu osaluettelosi, määrien ja viimeistelyn mukaan | Ducati-asiantuntijat, kilpajoukkueet, jakelijat |
Jokaisen sarjan mukana toimitetaan painettu sisältökortin sijainti, kierteen koko, pituus, vetotyyppi ja vääntömomenttiarvo kiinnitintä kohden - sekä huomautus, joka yksilöi minkä tahansa sijainnin, jonka suosittelemme säilyttämään OEM-valmistajina.
Kuinka titaania verrataan vaihtoehtoihin
Fitment - Vahvista ennen tilaamista
Sarjat on konfiguroitu Ducatin OEM-osien paikkoihin, perhe perheeltä. Nykyinen kattavuus:
| Malliperhe | Katettu vuodet | Huomautuksia |
| Panigale V4 / V4 S / V4 R | 2018 – 2024 ensimmäinen sukupolvi; 2025+ uusi sukupolvi | Korirakennetta ja säiliön kiinnitystä vaihdettu sukupolvien välillä; yksipuolinen -kääntövarsi vuoteen 2024 asti |
| Panigale V2 | 2020–2024; 2025+ uusi sukupolvi | Erillinen sarjaversio sukupolvea kohden |
| Streetfighter V4 / V4 S | 2020 - nykyinen | Jakaa merkittävät asemat Panigale V4:n kanssa |
| Streetfighter V2 | 2022 - nykyinen | |
| Hirviö 821 / 1200 / 797 / 1100 | vuoteen 2021 | Ilma-- ja nestejäähdytteiset-sukupolvet vaihtelevat |
| Hirviö 937/950/900 | 2021 - nykyinen | |
| New Monster (890 V2) | 2026+ | Uuden sukupolven kiinnityssarja |
| Multistrada V4 / V4 S / Pikes Peak / V4 RS | 2021 - nykyinen | V4 RS käyttää tehtaalta valmistettua titaanista taka-apurunkoa |
| Multistrada V2 / V2 S | 2022 - nykyinen | |
| Diavel V4 / XDiavel | 2023+ / 2016 – nykyinen | |
| Hypermotard 950 / 698 Mono | 2019 – nykyinen / 2024+ | |
| DesertX | 2022 - nykyinen | |
| Supersport 950 | 2021 - nykyinen | |
| Scrambler 800/1100 | 2015 - nykyinen | |
| 851 / 888 / 748 / 916 / 996 / 998 / 999 | 1988 – 2006 | Klassiset desmoquattro- ja testastretta-kiinnityssarjat |
| 848 / 1098 / 1198 | 2007 – 2014 | |
Sopivuuden tarkistus: Lähetä tarkka mallisi, vuosimallisi, versiosi (perus / S / R / RS / Pikes Peak) ja kuva asennoista, jotka haluat korvata. Vahvistamme kierteen koon, nousun ja pituuden konettasi vasten ennen tilauksen julkaisemista ja kerromme sinulle suoraan, jos asento pysyy OEM-kiinnikkeen kanssa. Jos saamme kiinnityksen väärin, vaihdamme vialliset kiinnikkeet omalla kustannuksellamme.
Valmistus ja jäljitettävyys
Asennus - Mikä itse asiassa määrittää, toimiiko tämä
Useimmat titaanilaitteiston viat ovat asennusvirheitä. Kolme sääntöä:
1. Älä koskaan asenna kuivana.Titaani iskee terästä ja itseään vasten ja voi tarttua kiinni ensimmäisen asennuksen aikana. Levitä jokaiseen lankaan nikkeli-pohjaista tai molybdeenidisulfiditartunnanestoainetta-.
2. Aloita OEM-vääntömomenttiluvusta ja käytä sitten korttiamme. Titaanilla on pienempi kimmokerroin kuin teräksellä (noin 110 GPa vastaan 200 GPa), joten sama vääntömomentti tuottaa erilaisen esijännityksen. Turvallisuussyistä-oleelliset paikat - levyt, banjot, akselit - alkavat aina Ducati-korjaamokäsikirjassa olevalla luvulla ja säädä vain toimitetun korttimme mukaan.
| asema | Kiinnike | Vääntömomentin ohjaus |
| Kori, suojat, tankin kannet | M5 / M6 Torx tai kuusio | 6–7 Nm (M5), 8–9 Nm (M6) mukana toimitettua korttia kohden |
| Venttiilin kansi, moottorin kannet, säiliö | M5 / M6 matala-profiili | Toimitettua korttia kohti; vahvista tiivistealuslevyn tiedot |
| Jarrulevyn kiinnikkeet | M8 kartiomainen pää | OEM-kuvio korjaamon käsikirjasta, keskikokoinen kierrelukko,{0}}tarkista uudelleen ensimmäisen lämpöjakson jälkeen |
| Satulan, haarukan kiinnitys, ohjaus, jousitus | Ei toimiteta titaanina | Säilytä OEM-kiinnike - älä vaihda |
| Hammaspyörän kannatin, napa, akseli | OEM-menettelyn mukaan | OEM-vääntömomenttia ja vaihtomenettelyä sovelletaan |
3. Älä käytä uudelleen pulttia, joka on kiristetty yli-tai joka on näkyvästi venynyt.Titaani antaa hyvin vähän varoitusta ennen satoa. Jos olet epävarma, vaihda se - yksittäisiä kiinnikkeitä on saatavana varastosta.
OEM-, Private Label- ja asiantuntijaohjelmat
Valmistamme Ducati-asiantuntijoille, kilpajoukkueille ja jakelijoille, ei vain loppukäyttäjille:
Mallikohtaiset osaluettelot{0}rakennettu huoltoväleihisi ja sarjasi rajojen mukaan
Yksityinen merkki - logosi, osanumerosi, vääntömomenttikorttisi, pakkaustaideteos
Lopeta ohjelmat - värit sopivat koko alueelle, joten sarja näyttää yhtenäiseltä sarjana
Joustavat määrät - yksittäisistä näytepulteista sopivuuden tarkistamista varten konttituotantoon-
Jatkuva kuumuus toistuvista tilauksista - joten tällä kaudella hyväksymäsi erittely on se erittely, jonka saat ensi kaudella
Tilaa-määritetty dokumentaatio - todistukset, tarkastusraportit ja laatikoiden merkinnät tarpeidesi mukaan
Usein kysytyt kysymykset
K: Tarttuuko titaanipultit Ducatin alumiini- tai magnesiummoottorikoteloihin?
V: Titaani on jalompaa kuin alumiini ja magnesium, joten galvaaninen huolenaihe on todellinen -, mutta käytännössä kokoonpanon aikana tapahtuva kuoppa on suurempi riski. Kun jokaisessa kierteessä on oikea tarttumisnestoaine, titaanilaitteisto vapautuu siististi vuosia myöhemmin, myös lämpökierron jälkeen.
K: Voinko vaihtaa Brembon radiaaliset jarrusatulat kiinnityspultit titaaniin?
V: Emme suosittele sitä, emmekä myy titaanin korviketta tähän paikkaan. Satulan kiinnitys on turvallisuus-kriittinen, suurella-kuormituksella varustettu nivel Ducatin-määritetyllä laadulla ja vääntömomentilla. Säilytä OEM-kiinnike, ellei pätevä insinööri ole hyväksynyt vaihtoa juuri sinun käyttötarkoituksellesi.
K: Toimitatko turva{0}}langallisia pultteja kiskokäyttöön?
V: Kyllä. Päät voidaan esiporata 0,8, 1,0 tai 1,2 mm:n kokoisiksi ja porata kiinnikkeeseen siten, että reiät ovat kohdakkain. Kerro meille tekniset määräyksesi, niin toimitamme sarjan sen mukaisesti.
K: Pyöräni on kuiva{0}}kytkinmalli, - mikä sarja sopii parhaiten?
V: Kuiva{0}}kytkinmallit hyötyvät eniten Dry Clutch Cover Kit -sarjasta ja Desmodromic-venttiilin kansisarjasta. Yhdistelmä kattaa kaksi korkeinta-värähtelyä, korkeinta-lämpöasentoa, jotka myös tekevät eniten huoltotyötä.
K: Vaikuttaako titaanilaitteisto Ducati-takuuni?
V: Ei--rakenteellisten kosmeettisten ja kansikiinnikkeiden vaihtaminen oikeisiin-laatuisiin vastaaviin on yleinen omistajan muutos, mutta takuusäännöt vaihtelevat markkinoiden ja jälleenmyyjien mukaan. Jos vaatimus herättää huolta, kysy jälleenmyyjältäsi ennen asennusta ja säilytä alkuperäiset kiinnikkeet, jotta kone voidaan palauttaa vakiokuntoon.
NAVI Titanium - Grade 5 titaanikiinnikkeiden valmistaja, ISO 9001:2015 -sertifioitu, toiminut -talokoneistuksessa, turva-lankaporauksessa, kierteiden muotoilussa, lämpökäsittelyssä, viimeistelyssä ja tarkastuksessa vuodesta 2008. Ducati täyttää 100 vuotta 2026; Olemme toimittaneet titaanilaitteistoa Ducatin asiantuntijoille suureen osaan tuon aikakauden moderneista koneista.
Sivu päivitetty viimeksi: syyskuu 2026. Asennustiedot tarkistetaan Ducatin OEM-osien sijainnin perusteella rullaavasti. Turvallisuuskriittisten kiinnikkeiden on noudatettava OEM:n vääntömomenttia ja vaihtomenettelyä ja aina varmistettava sopivuus ennen tilaamista.
Suositut Tagit: ducati titaanipultit, Kiina ducati titaanipultit valmistajat, toimittajat, tehdas
